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Tiempo de liberación:

2019-08-28 09:04

Resumen:

El filtro de escape de la bomba de vacío 2BV es un accesorio que consume mucho material. Tiene la función de separación de petróleo y gas. Puede evitar que el aceite de la bomba de vacío sale del cuerpo de la bomba de vacío junto con el gas de escape, y depositar el aceite filtrado de la bomba de vacío de nuevo en el tanque de aceite. Cuando el filtro de escape falla, el filtro de escape no puede desempeñar un papel de filtrado, lo que hace que el aceite de la bomba de vacío se descargue junto con el gas de escape. Esta es la razón por la que hay negro de humo blanco o azul en el puerto de escape. Generalmente 3-6 meses para considerar el reemplazo, pero en la industria de la contaminación más grave, la frecuencia de reemplazo debería ser más.

Hay muchos factores que causan humo desde el puerto de escape de la bomba de vacío 2BV, como métodos de operación inadecuados y mantenimiento insuficiente en tiempos normales. En vista del humo del puerto de escape, ¿cómo debemos repararlo?

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1. el filtro de escape de la bomba de vacío 2bv es un accesorio que consume material. Tiene la función de separación de petróleo y gas. Puede evitar que el aceite de la bomba de vacío sale del cuerpo de la bomba de vacío junto con el gas de escape, y depositar el aceite filtrado de la bomba de vacío de nuevo en el tanque de aceite. Cuando el filtro de escape falla, el filtro de escape no puede desempeñar un papel de filtrado, lo que hace que el aceite de la bomba de vacío se descargue junto con el gas de escape. Esta es la razón por la cual el puerto de escape tiene humo de aceite blanco o azul. Generalmente 3-6 meses para considerar el reemplazo, pero en la industria de la contaminación más grave, la frecuencia de reemplazo debería ser más.

2. el aceite de la bomba de vacío 2BV es carbonizado y ennegrecido, como el lodo. Para reemplazar el aceite de la bomba de vacío, la bomba de vacío 2BV debe retirarse del sistema y conectarse debajo del orificio de drenaje de aceite con una placa cuadrada limpia. Oscilación de la inyección y los tapones de drenaje para drenar el aceite sucio. Arranque el motor de forma intermitente para descargar todo el aceite en cada cámara de vacío. Luego agregue el aceite limpio de la bomba de vacío 200-300CC de cada tubería de extracción. Arranque el motor intermitentemente y limpie cada cámara de vacío nuevamente. Después de la limpieza repetida durante 2-3 veces, brille el aceite de limpieza y atornille el tapón de drenaje de aceite. Agregue aceite limpio de la bomba de vacío del tapón de llenado de aceite al centro de la abertura de la ventana y apriete el tapón de llenado de aceite para evitar fugas de aire. Preste atención al exceso de aceite, reduzca la cantidad de aceite agregado; toma de aire durante mucho tiempo para bombear la atmósfera.

Si la bomba de vacío 2BV tiene humo del puerto de escape, podemos saber cómo repararlo, lo que puede mejorar la eficiencia.

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